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11月8日，由国网湖北电科院自主研发的新一代光储充智能集成功率堆，结合东风汽车集团有限公司以及巴中时期新能源科技股份有限公司,实现实车工况下的大功率充放电不变运行，标志取该院成功攻克了电动汽车大功率可控充放电技术难题。

随着国度“双碳”指标的颁布，电动汽车产业作为新能源和新交通的“链接器”迎来了前所未有的发展契机，截至今年10月，我国电动汽车保有量已达685万辆。数量的持续增长，也使得电动汽车短时、无序充电造成电网功率冲击的问题日益突显。因而，发展大功率充放电技术钻研，阐扬电动汽车可调负荷能力，让充放电行为由无序转为可控，由冲击配网安全转为支持电网不变运行，是将来新型电力系统与新型充放电网络融合发展的必由之路。

但是，电动汽车大功率可控充放电技术还处于索求阶段，在功率模组研造、车桩通讯和谈造订、V2G节造战术钻研等方面还存在一系列亟待解决的问题。因而，无数充电设施仅具备充电职能，少数充放电双向充电设施也仅能在7/10/15kW幼功率、定工况运行，且暂未实现远程功率矫捷调节。

面对上述技术瓶颈，电科院自主研造的新一代光储充智能集成功率堆可提供全面的解决规划。技术团队从底层硬件开发、上层战术钻延注整体架结构订等多个维度发展技术攻关，先后实现了60kW全模式四象限功率模组研造、大功率双向充电设备研发、充电站远程智控平台开发以及光储车站网敦睦互动节造战术钻研等多项创新工作。全面实现电动汽车半储能化运行，让大功率安全、可控充放电成为可能。

该院今年9月中旬，装置已顺利实现厂内总装调试及第三方型式试验。本次共同发展的大功率可控充放电职能测试，是对装置研发成就的进一步深入验证。

预计12月，装置将在黄石客运枢纽站发展先发利用，该院已结合黄石供电公司协商确定了站点工程设计、土建施工、装置调试等沉要功夫节点，全力保险工程的稳步推动。后续，该院还将于随州广水示范工程中部署5套新型充放电站以及1套散布式充电站协同节造系统，为支持100%新能源新型电力系统建设，推进科技成就向企业出产力转化持续贡献力量。