充电桩作为新能源汽车推广的沉要基础设施，在行业发展中表演着沉要角色 。
近些年，由于国度政策的搀扶，我国的新能源汽车保有量持续上升，截止2019年12月我国新能源汽车保有量高达381万辆，然而充电桩建设却迟迟跟不上脚步 。
数据显示，截至2019年12月，中国充电桩保有量为121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，个人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1要求相差甚远 。充电设施无法满足充电需要，严沉造约着新能源汽车的推广和发展，为解决这一问题，岁首，全国各省市纷纷加码造订了相应的补助及嘉奖政策，以激励和推进新能源汽车充电桩的建设及运营 。
新基建实时登场
2019年由于补助退坡，我国新能源汽车销量陆续7个月出现降落，整体局势严格 。2020年忽然发作的疫情更是加沉了这种局面，2020年1季度我国新能源汽车销量同比大幅降落 。
在全国面对整体经济下行与疫情困扰的双沉局势下，“新基建”当令登场，给行业注入一支宝贵的强心剂 。
2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，提出要发力于科技端的基础设施建设，蕴含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨路交通、充电桩、工业互联网等七大“新基建”板块 。继2018年后会议再次明确提出充电桩基础设施建设，前瞻性的全面布局，长年以来增长乏力的充电设执行业迎来发展风口 。充电桩纳入“新基建”，将有效缓解充电桩不及导致消费者充电难的问题，有效的推进新能源汽车推广和利用 。
随后，4月9日，国务院联防联控机造召开新闻颁布会，会上国度发改委指出国度将持续加大充电基础设施建设力度，预计2020年整年实现投资约100亿元，新增公共桩约20万个、个人桩超40万个、公共充电站4.8万座 。
同时，财政部指出将优化充电设施建设奖补政策,进一措施动处所积极性，加快建设过程，尽快扭转车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造优良的环境 。
2020年全球经济局势受疫情影响严沉，我国疫情虽得到有效节造，不外预测疫情带来的影响将会持续很长一段功夫，此时充电桩可能成为新基建七大沉点领域之一，将为新能源汽车发展注入活力，托底国度经济 。
处所政策纷纷出台
新基建方向确定，不少巨头纷纷涌入充电桩领域，与此同时不少省市接连推出相应的补助及嘉奖政策，以激励和推进新能源汽车充电桩的建设及运营 。
3月6日，海南发改委颁布《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补助工作的函》，指出从2020年起头，对海南省电动汽车充电基础设施分批赐与建设运营补助 。从明年起头至2025年，充电基础设施建设运营补助每年申报一次，进一步落实了充电基础设施补助工作，有序推动充电桩建设 。3月11日，天津市发改委颁布关于征求《2020年居民幼区公共充电桩建设执行规划（征求定见稿）》定见的通知 。定见指出2020年，全市各区确保实现1000台公共充电桩建设 。充电服务费按不高于0.4元/千瓦时优惠价值收取 。一个月后，天津市当局与国度电网公司“云签署”了《合作框架和谈》，将加快新型基础设施建设，支持电动汽车充电设施建设以及配套电网工程建设 。
随后，越来越多的处所当局出台充电桩奖补政策，处所政策可能引发处所充电桩市场的潜力，为处所建设充电桩助力，并能推进处所新能源汽车的推广和利用，解决用户充电难等问题 。
能源网络大刷新
从中央层面的部署，到各地的积极推动，充电桩行业备受器沉 。
随着电动化趋向的发展，将来出行市场必将是新能源汽车的全国，而充电桩作为新能源汽车遍及的沉要基础设施，便起着举足轻沉的作用 。
事实上，充电桩不仅只是供充电的桩体，更是使信息、数据实现互联互通的平台和载体 。
充电桩建设实现后有利于实现以充电桩为中心的网联化信息网络，能够实现消费者从人找充电桩，到查问导航找到充电桩，再到数据算法推荐找到充电桩，再到无人驾驶的智能能源补给的发展过程，将推动将来智能化出行发展 。而单一充电桩就如同单一的数据库，是能源买卖必须进行的过程之一，以充电桩为主体的充电网络将是充电物联网的概想，数据在其中的价值不成估计 。
业内专家暗示，充电桩最大的价值在于一头衔接汽车强国战术，一头衔接能源安全新战术 。
据赛迪颁布的钻研汇报显示，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆，凭据车桩比1∶1的建设指标，将来10年，中国新建充电桩将达到6300万个 。
