我国当局对基础设施的投入，必将带头有关的电气产品需要，分得很大一块蛋糕 。高速铁路建设的加快无疑给有关企业带来了巨大的利益，具体到电气行业又惠及哪些领域?吕长清指出，国务院出台的发展高速铁路的措施，体现了扩大投资与优化结构并举 。电气行业属于基础建设投资，对于电气行业、中幼电气企业而言，每次当局对基础设施的投入，必将拉动有关的电气产品需要，分得很大一块蛋糕 。当记者问中国企业若何与表国企业竞争高铁订单?吕长清通知记者，与进口设备相比，国产设备不仅拥有价值优势，在服务和配件供给上中国造作商也占有地域优势 。若是国产设备的质量不变，可能满足高铁技术要求的，那么国产设备的市场竞争力是很大的 。技术创新应该是中国出产商走进高铁的惟一蹊径 。铁路部运输局处长莫志松通知记者，高速铁路的建设，产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施购置、运营和守护几个阶段 。
从受益的功夫挨次、市场容量、利润率等三个维度启程，按现阶段受益水平排序的子行业顺次为：铁路信息化设备造作，轨路交通设备及零部件造作，高铁建设等 。信息化设备投资是铁路投资的沉要部门，其中信号设备又是最有关的环节 。伴随高铁投资的发展，将衍生出各类新型信号系统，使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速 。出格是自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展 。近几年来，作为基础建设领域的中国铁路和城市轨路交通畅业发展迅猛，寂仔铁路电气化刷新、新线建设、客运专线建设，又有各大中城市轨路交通的规划和建设如火如荼 。高速铁路建设必要最新的技术和最好的产品来支持，自动化行业首当其冲 。凭据财富证券战术汇报，高铁投资分为三大块：铁路建设(土建)，车辆设备(动车组)，节造系统(ATC) 。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计，三者比例关系为60:30:10 。专家建议，有关企业要切入电气化铁路市场首先要钻研牵引供电系统 。我国电气化铁路选取工频单订互换电力牵引造，额定电压25kV，牵哄动力为电能 。牵引供电系统将国度电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的大局 。电力机车则实现牵引工作 。因而牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大重要设备，铁路其他设备和基础设施应与之相适应 。由于高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电缆多数要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫表光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁 。
