我们回首2014年电线电缆行业获得的成就 ，发现特种电缆已经成为国内电线电缆行业的发展沉点 ，这也是我国电线电缆行业转型升级的具体阐发 ，凭据目前国产特种电缆的发展势头来看 ，有望通过研发与出产特种电缆组件来实现中国电缆产业由大变强的华丽转身。
据相识 ，2013年全国规模以上特种电缆企业实现利润总额约在120亿元左右 ，今年虽未有权威的数字颁布 ，但是笔者预计利润总额应将增长至450亿左右。同样也是由于中国本土电缆出产企业大力研发和出产特种电缆 ，将有望扭转中国电缆衣符润率居低不上的逆境。相较于传统电缆产品利润率低至3%左右的悲凉情况 ，特种电缆产品销售利润率却能维持在20%左右 ，近乎低端电缆产品的6倍！
而若是分析特种电缆在中国的发展之路 ，我们将发现这既适应了市场发展法规 ，也是大势所“逼”。近年来 ，中低端市排场对严沉的产能过剩、恶意竞争等问题 ，不休挤压利润率 ，同时廉价竞争、低质竞争景象频发 ，由此对电缆出产企业甚至整个电缆行业都带来极大的负面影响。再加上我国轨路交通、再生能源、特高压迎来大的发展 ，对于特种电缆产品的需要激增 ，因而一些拥有资金实力与技术实力的大型出产企业起头加大研发投入成本 ，从而与国表进口电缆产品竞争 ，抢占高端市场。
具体从市场角度来看 ，城市轨路交通作为支持城市正常运行的大动脉 ，近年来发展迅速。十几年前 ，地铁还只是北上广等少数城市的“景致线” ，但90年代后 ，中国很多城市在轨路交通建设上发展迅速。因而有专家说中国城市轨路交通发展用15年走过了蓬勃国度100年的发展过程 ，轨路交通的技术和设备也从原来的依赖进口走向自主化、国产化开发。这使得轨路设备的市场远景巨大 ，已经向建设健全产业链发展 ，很多企业都但愿进入设备的出产和供给领域。
截止到2013年底 ，中国大陆已有36座城市获得国度核准建设轨路交通线路 ，其中19 座城市已有线路建成并开明运营 ，运营里程达2500公里。中国已进入城市轨路交通急剧安稳发展阶段 ，轨路交通建设热潮将会至少再持续10年。据中国轨路交通网调研显示 ，2014年中国大陆获批的36座城市都有轨路交通线路在严重建设 ，其中将有22座城市36条新线路开工 ，蕴含：北京、上海、昭通、丽江、克拉玛依、荆门、岳阳、通辽、商丘、三门峡、乐山、拉萨、武汉、长沙、资阳、西安、沉庆、成都、昆明、沈阳、大连、哈尔滨 ，辐射全国大部门区域 ，总里程达927公里 ，总投资达5022亿元。2014年长沙、孝赣注三门峡也将开明运营各自的第一条地铁线路 ，中国运营地铁城市达到22座 ，运营里程将达3000公里。
由此可见 ，全国各城市都在积极打造轨路交通 ，给特种电缆市场带来新的朝气与活力 ，也肯定水平上推动了中国本土电线电缆研发出产企业高度器沉轨路交通用电缆的研发与出产 ，并凭借着“近水楼台先得月”的先天优势 ，从而脱节利润率低、竞争烈的中低端市场。并且最为值得庆祝的是 ，针对一些采购单元偏心进口产品的景象 ，国度也出台了相应的文件来不容这衷扃视行为 ，这极度有利于中国造作的合格产品 ，可能顺利突破私见的故障而顺利进入市场。
当然 ，除了利好成分表 ，也有好多方面在造约着中国特种电缆行业 ，好比只管国度发文要求采购单元不容戴着有色眼镜看国产电缆产品 ，但是在现实的操作傍边 ，依然不乏出现变相的歧视景象。另表 ，特种电缆料的含金量不高也造成中国特种电缆出产成本较高 ，其中大无数的特种资料仍需进口。
国产电缆料质量电缆料看似不是影响线缆产品质量的关键 ，其实业内人士都知路电缆料在线缆质量上所占的分量。电缆料质量颠簸大已成为电缆出产企业质量提升的瓶颈 ，提升电缆原资料质量已成为一大沉点。国度电线电缆质量监督检验中心主任吴长顺已经公开暗示 ，从对平时样品检测发现 ，由于原资料不合格导致电线电缆产品不合格约莫占40%左右。由此反映出国内电缆料质量堪忧。从电缆料技术改进自身来看 ，蕴含树脂合成、配方、辅助资料、工艺以及对设备的要求等方面。这些改进对提高电线电缆产品质量、寿命、经济效益（蕴含造作或使用）均有肯定的积极的意思。
总而言之 ，中国特种电缆迎来大的发展是大势所趋 ，同时也是大势所逼？上驳氖 ，短短几年间 ，中国本土的特种电缆产业发展迅速 ，尤其是在国度有关部门的大力支持下 ，更是如日中天。同时 ，期待着特种电缆出产企业去解决的难题依然还有好多 ，有市场的成分也有研发的成分 ，有上游的成分也有质量节造等成分。
