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2012年,由于经济增长下行压力增大、潜在风险和矛盾不休增多，造成国内电缆行业的发展速度减缓，接受压力更是空前。2013年，电线电缆行业的产能过剩问题仍旧，中低端竞争照常，甚至连利润率都低得可怜，因而通过调查发现，好多电线电缆出产厂家甚至被迫倒关。

相迸宗低端市场，高端市场的空间异常大，且利润率着实可观，国内的高端市场被几家表资企衣肺牢把控，国内的电缆出产企业挤破脑壳劳累赚一点加工费，而国表电缆企业却轻松捞到大笔利润，不得不令人眼红。

当前我国航空航天工业正迎来顶峰，2012年的6月16日，中国第四艘载人飞船“神舟九号”成功发射，“神九”的成功发射不仅是航天领域的一猛进取，也拉动航空线缆、航天军工、航空支线飞机等有关产业链的发展。而在今年的6月11日，“神舟十号”成功飞天，顺利实现科研工作。随着如此紧节拍的飞船发射，不难看出航空用电缆将迎来巨大的商机。

据悉，将来十年，我国尝试空间站与空间站发射总沉将达130吨沉，有望发射10-20艘飞船，总造价约3000亿元，航空航天事业发展远景较为辽阔。国际航协也以为，中国航空市场增长强劲，亚太区有望成为明年全球最为盈利的地域。

但面对如此大的市场，国内可能出产航空线缆的电缆厂家寥若晨星，并且出产出来的耐高温电缆等产品也出现同质化景象严沉的情况，市场竞争力不及，线缆产品亟待升级换代。多所周知，航空航天工业中对配套使用电缆的要求很严格，要求在恶劣环境中也能保障高度靠得住性、沉量轻、干净、柔软和低毒。目前来看，国内可能满足这些需要的电缆出产厂家还极少，大部门航空用电缆产品还需进口。

当前，国内航空航天事业迎来发展顶峰，航空航天用电缆的发展远景极度乐观，有能力的电缆出产企业应以此为契机大力发展航空航天用电缆，提升企业竞争力，走差距化竞争之路，从而在高端市场赢得一席之地。